第175章 与联盛汽车电子的谈判（2 / 4）

2021年，所有登上头条新闻的，基本都是国产车的天下。

陈亚之此时，要做的是将这个时间点提前，并且要给国产车争取更大的话语权，并且提前布局后世的瓶颈产业链。

但是，并不是所有人都能未卜先知。至少目前而言，市场上还是更侧重于合资品牌。

陈亚之还清楚记得，前世时，跟供应商吃饭，就曾经聊到。在招待合资品牌的工程师时，吃完饭了还可以去唱个歌，而国产品牌就只能去逛街压马路。

夏红兵此时展现出的傲慢，虽说让人不舒服，但至少还是一个正常人该有的反应。

差不多一个月卖出去两万，这是一个很夸张的数据。

即便是通达汽车这样的合资品牌，目前的畅销车型一个月也才一万出头。

夏红兵露出一个微笑道：“陈总，一个月20K。这个数据是真实数据吗？”

陈亚之理解他话里的意思，这个数据明显是一个不大可能达成的目标。

陈亚之没法跟他解释。

陈亚之道：“夏总，贵司的油门踏板，节气门和控制器，我想一次性打包定点，开发费用提前支付。您觉得怎么样？”

夏红兵面皮微微一动，这近乎是恳求了。

历来，所有的开发费都是供应商自己垫付。甚至于分摊到单价里面的，很是有预先支付的情况。

联盛汽车电子的产品开发费用一般都是千万级别的，如果如意汽车提前支付开发费用。

2004年，算得是国产汽车的井喷元年。

虽说在先前，已经有不少国产品牌相继成立。但是一直被合资品牌按在地上摩擦。

国人也对国产车存在着莫大的偏见。

后来，国产车不懈努力，主打低端市场，站稳脚跟后，再进行整个产业的布局。

其实，到2020年时，合资品牌已经基本没有什么太大的水花了。