第一百四十六章 软实力（2 / 3）

此外。作为兰博基尼曾经的军用项目lm002越野车，也静静的躺在仓库的角落。兰博基尼还有3辆这样的越野车，都在仓库里蒙尘。

林强生认真的想了一下，最后还是决定继续让兰博基尼研发这款越野车，其堪称是美国“悍马”军用越野车的前身，也是运动多功能车（suv）的前身。在历史上这款越野车就曾经卖出过300多辆。价格出奇的贵，达到了30万美元以上，也为它值回研发费用了。买它的人大多是中东的土豪，他们在沙漠中驾驶它。

这次，林强生打算努努力，没准让这款车能卖的更好！

林强生喜滋滋的接收了这款车的诸多技术专利，幸而让林强生获得了兰博基尼！在后世的国内汽车展上，每一次的压轴大戏，几乎都是几辆兰博基尼被出价几千万的富豪买走。久而久之都麻木了！

在国内法拉利倒是没有兰博基尼这么招摇，让人总感觉法拉利比照兰博基尼差点意思。

也许人们觉得v12发动机没什么了不起。不就是v型12个缸吗，真要是造的话，中国人也能造出来，我们连v8发动机都能造出来，v12有什么了不起！

早在在1978、1979年，日本童梦就积极的为丰田筹备勒芒赛事，已经开始着手生产赛车并且打算涉足超跑车市场。

童梦 zero超跑看上去比兰博基尼康塔什更酷，可惜的是它的发动机是只有150马力的datsun直列6缸发动机。虽然排气量高达2753cc，但动力一直提升不上去。根本达不到标准，要与超级跑车相较还差一大截。因为日本人没有快速发动机技术，日本超跑梦的起点‘童梦0’就这么碎了！

就是在后世，在高速发动机上拥有领先技术水平的汽车公司也是非常稀少的，各大著名的超跑所用的高速发动机也就是那么几家的产品。著名的布加迪威龙用的是大众的，兰博基尼盖拉多是奥迪的发动机。还有一些超跑用的是奔驰的发动机。

林强生买了兰博基尼公司太物有所值了！这款v12发动机的专利技术直接就入了林强生的手，相信继续研究下去以后一定不会次于德国人的技术！而且，目前兰博基尼仍然在售的康塔什lp400s，还在生产，仍在给公司创造利润。

实际上，在欧洲这两家超跑公司是棋逢对手的竞争关系。法拉利以战胜兰博基尼为目标，兰博基尼以追赶法拉利为发展策略。而且这两家超跑公司都是意大利品牌，确实是件非常奇妙的事情。

林强生经常驾驶着一款红色的康塔什在小镇中穿梭。把小镇的居民闹得鸡飞狗跳，这种讨人厌的行为让他赢得了一个’东方坏小子‘的称号！

”兰博基尼果然堕落了，这家公司居然选了一个东方的中国人当他的老板，我打赌兰博基尼一定饥不择食了！兰博基尼应该记住，中国人是不会带来什么好运的，兰博基尼仍将继续堕落下去！“当地的小报可找到了大新闻，只是林强生买了兰博基尼没几天就被传的满小镇都知道了。小报上几乎天天都有炮轰他和兰博基尼的尖酸文章，还有镇上的意大利人也是穷极无聊，抓住林强生天天变着法的埋汰他，还有人写信给报社，小报居然也随便的登，而且都是在骂林强生的文章，久之林强生也就不在意了，反正他也不懂意大利文。

兰博基尼运营方面，林强生将继续支持对康塔什的改进。兰博基尼的工程师们试图给这款车加上涡轮增压，但林强生知道这是白费功夫，现在无法解决发动机的冷却问题，不光兰博基尼没有办法，世界上任何一家超跑公司都没有办法在快速发动机上加装涡轮增压。他把康塔什改进计划直接就修改成了另外一条可解之路，增大排量！

林强生对待康塔什是怀着一种尊敬的心理的，兰博基尼应该感谢康塔什，在最艰难的岁月中是它支撑着整个工厂。

买到康塔什系列超级跑车的人往往舍不得使用，它们只供欣赏和收藏，以致于在公路上很难看到它们飘逸摇曳的倩影，为追求速度而来到人间，而多半的岁月却不得不悄声地在展览馆中沉默，也许这是大多数超级跑车的命运吧。