第289章 ：十八米绕桩测试（1 / 3）

台下的王莎莎嘘了口气，擦了擦额头上不存在的汗水：“哎呀，我还以为老司机要上秋名山呢、”

但是类似于勒芒，src这种赛事，雪芙莱旗下的车型可都是刷过冠军的。

所以李凡愚的挑衅，约翰逊此时全当笑话听了。

这不是逗嘛、一个成立还没到一年的车企就敢大放厥词，对拥有多款成功跑车的雪芙莱挑衅——这不是作死是什么？

要知道，我们雪芙莱做跑车的时候，你们中华都没解放呢

李凡愚看这货反应，冷冷一笑。接着道：“你们的那个劳什子跑车什么时候下线我不知道，但是迷你这周就要进入到路试阶段了。既然你质疑毛虫悬挂系统，那咱就用绕桩成绩来衡量。怎么样？”

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绕桩，就是所谓的绕桩测试。其主要作用就是检验底盘轮胎以及悬架系的性能。

这种测试其实非常简单，就是在180米的距离内纵列放置十个路桩，每个路桩间隔差不多是十八米。车辆从一端出发，用尽量短的时间，尽量快的速度呈s绕过这些路桩，以检测连续转弯的极限情况下车子的性能和姿态。

所以这个测试在业内也叫做十八米蛇形桶桩测试。

作为汽车操控性能的重要参考依据，这种测试是每一辆即将进入量产的车子所必须做的。但是因为测试的耗时比较短，所以一般都和0-100km加速和100-0km减速，以及车内噪声测试一块儿进行。

一听是这个，在场的众人都露出了恍然大悟的表情。

李凡愚这话说得莫名其妙，会场内的众人都有些摸不着头脑；丫你们两家的车还没下线呢，拿什么比啊？

约翰逊也是一脸嫌弃。 （.. ）

他下巴一扬，那意思再明显不过了；正信资格还差点儿。

约翰逊这幅姿态可是深有底气的；欧美的汽车赛事繁多，很多知名的车企为了彰显自家旗下车子的性能，都会根不同类型的车型有选择性的参加。

就拿雪芙莱来说；品牌成立七十多年来，国际性的比赛刷了不知道多少回了。f1太贵，一般车企不一定玩儿的起，级别太高就不说了。