第508章：是时候上路了（1 / 3）

作为一个车企，对未来汽车必定要做出各种各样的设想。现在有百纬这个机会，李凡愚准备在这个领域探索一下。但是说实话，他对互联网汽车的未来并不看好。

可是未来的发展趋势，又是谁能摸准的呢？

所以按照他的想法，这一次与百纬合作，更多的意义在于储备，而不在于赚钱。

以在回到了产业园区之后，他便找到了老张，请他抽调团队准备和百纬对接。

现在国内方面宏光的研发已经结束，美国那边的几个团队也正在完成F150后续版本的收尾工作，不日即将回国。和百纬练手开发概念车这件事，按照老张的意思是让正信的团队都参与进来，毕竟这是正信第一次着手开发概念车型。

汽车黑科技

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对此，李凡愚倒是没有什么意见。

但是作为研发部总工程师，老张却提出了一个现在正信急需解决的问题。

那就是人才的问题。

总工程师是需要对整个研发和生产环节负责的，这一段时间通过观察研发中心和动力公司那边的状况，老张觉得正信在人才培养机制上还有待加强。

研发方面倒是还成，毕竟这些研发工程师的养成不是一个月两个月就能完成的事情。现在研发中心有近七百人规模的团队，暂时不用再进行扩大。

第508章：是时候上路了

与程闻则和王大嘴辞别后，李凡愚跟斯图尔特交代了一番《tG》版权的事情，然后便给马饶打了电话，让他跟百纬联系。

既然程闻则表示不差钱，那版权给他倒没什么不可以，毕竟还有程珂和王大嘴这方面的关系。

互联网汽车的事情虽然定了下来，但其实也只是两个大佬达成了一个合作意向，具体的事情还需要安排一下才能成行。

按照李凡愚的想法，这个互联网汽车可以先做一个概念车出来，将正信和百纬目前的代表性技术都融入进去，然后再针对市场做加减法，搞出可以真正乘用的实车。