第685章：正信的动力解决方案!（2 / 4）

最后还是85046科研所危难之时‘挺’身而出，为了完成代号为10的三代坦克工程，陆明德牵头集齐了科研所的中坚研发力量，针对三代坦克的传动装置进行研发。

但是当时也没有什么特别好的办法，当时的二代坦克已经服役超过十五年，眼瞅着要换代。三代已经是箭在弦上不得不发。时间紧任务重，陆明德只好根据T-7的传动装置进行改进，搞出了一套只有二代半‘性’能的机械星星传动装置。

这套装置仍然采用了老式坦克的传统机械传动结构；液压控制装置，传动装置由传动箱，连个侧变速箱今儿同轴传动器组成。发动机扭矩通过固定齿轮箱和主动轴传递给双侧行星变速箱，同时还得驱动压气机，启动发电机和风扇。

侧变速箱为行星式结构，带摩擦离合器，有七个前进挡和1个倒挡，采用手动液压‘操’纵。

这样的传动系统的‘操’作方式是什么样儿呢？

不说这份订单值多少钱，单单说一个民营企业为部队新式主战坦克提供动力解决方案这件事，其象征意义以及对正信的在国内及世界范围内的影响力，都是不可估量的

能有这样能力的企业，全世界范围内都是有数的，左右加起来不超过两个巴掌

想到这里，李凡愚的眼睛已经微微眯起……

既然整个动力解决方案都‘交’给了正信，那么现有的四代坦克传动系统没有再针对正信保密的意义。在接到电话后不久，七处的人送来了一块硬盘，里面装有现有传动系统的所有设计资料。

当李凡愚用七处提供的专用电脑浏览了一遍之后，不禁感到牙疼、

简而言之——总比没有强。

这套动力系统的技术基础，是一九六七年苏联开始研制的T7传动系统，距离研发九九式坦克的时候，已经过去了三十年的时间。

这套老掉牙的传动……也能放在四代坦克上面？

他不知道，其实陆明德将传动项目‘交’给正信，并不仅仅是因为B-01发动机的扭矩太大，现有的传动承受不住这一点原因。

而是因为正信在龙心B-01的研发之中表现出来的强大研发实力，让陆明德对四代坦克的要求更高了

中华历代坦克的心脏病，构成原因不仅仅是发动机一个方面。传动系统也是一个久久无解的硬伤；

在第三代主战坦克的研发时，总装有意引进德国ZF生产的LsG3000传动系统。但是这套传动要运用到武器制造上面，所以在谈判的最后节骨眼，德国政fǔ出面干预，搅黄了这次合作。而之前进行的相关的产品进口和技术引进一度陷入中断，导致了三代坦克，的传动装置配套受阻。