第707章：卧槽!这不是红警里边的天启嘛!（1 / 4）

这样就导致了发动机的结构更加复杂，成本更加高昂。而且输送管路里的‘尿’素水溶液中的水分蒸发会使‘尿’素产生结晶，从而堵塞喷嘴，从而引发故障。

对此，李凡愚靠着B-01上面的冷却泵集成到传送飞轮为启发，设计了一套无需借助空气压缩系统的集成式scR喷‘射’系统。

虽然在雾化效果上达不到空气压缩系统的标准，但是好在结构简单，不增加多少发动机制造成本。而且，雾化效果虽然不太好，但是却避免了‘尿’素的晶体析出问题。

就是靠着这样的设计，在成本几乎没有增加的情况下，大幅度提升了燃烧效率并减轻了有害排放。

靠着这些设计，Ts-L609发动机的‘性’能和功效，获得了大大提升。

汽车黑科技

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在设计完成之后经过试制测试，这个直列6缸发动机拥有最高可达430匹的马力，额定转数达到2200RPm，在1200-1600转时扭矩输出高达1700Nm

而排量却被成功控制到了9升之内，排放标准更是达到了欧五标准

hc-scR技术不是什么新技术。,: 。

早在一九五七年，美国安格公司便搞出了这项技术前身——烟气脱硝，并用于锅炉产业。

虽然汽车的历史进程被改变，但是欧洲对燃放标准的控制却依然未变。随着排放标准的日益严格，欧洲的汽车生产厂家，为了达到排放要求，便将这一项技术应用到了柴油发动机上面。

但是技术虽然是老技术，李凡愚应用的方式却是新方式

常规的scR技术应用到柴油发动机上面，都是要借助空气对‘尿’素进行压缩后进行回缸喷‘射’。虽然这种方式的雾化效果好，但是却需要在发动机上增设专‘门’的压缩空气的系统。