第883章：车联网小范围试点！（1 / 4）

只能做成负极，依靠石墨烯本身的属性来大幅度提升电池性能。

但即使是这样，即使是突破了现在的技术难关，石墨烯想普遍应用暂时也是不可能的。

为啥类？

贵……呀!

不说别的，就说寝室那三个禽兽。在蒙省大雪之后回到了之前被困的地方开采石墨烯，就靠着卖给这些大学实验室做研究用，现在这三个家伙都开上A6了。

汽车黑科技

当看到X超级熔态电池的图纸的时候，徐复方简直是惊呆了、

这特么什么东西啊这个？

没学过啊

“卧槽凡哥、你确定这个东西是可以实现的？这特么略科幻啊”

要知道，这不过是过了半年多的时间。

就说这东西成本多高，利润多大？

此时，见到徐复方一脸的不信，李凡愚摊了摊手，“可不可以实现只能用实验来验证，万一就成了呢？”

话虽然这么说着，这货却在心里好好的把徐复方鄙视了一遍。

你凡哥我什么时候搞出来过不能实现的东西，啊？

不怪徐复方惊讶，目前的电池原料刚刚从镍完全升级到锂说到底也没多少年的功夫。

目前的科学界普遍认为石墨烯电池技术会是未来电池的方向，在这样的大方向下，李凡愚拿出的这个熔态金属电池自然就显得格外惊世骇俗

事实上，研发中心的电池技术团队正在沿着石墨烯和锂溶液电池，这两个目前比较热门的方向使劲儿。

但是李凡愚知道锂溶液电池其实只是目前普遍应用的锂电池升级版本罢了，性能较锂电池有所增强，但是本质上还不能脱离锂电池的特性。

而石墨烯这个东西，在短时间做成可应用的电池则是不可能的。从技术上来说，单纯的石墨烯不可能像石墨那样同时运用到正负极上。