第1173章：时不我待！（2 / 3）

仅仅用了半个多月，能将研发进度拉到这等程度，正信的研发实力，让很多920524的工程师们都已经处于怀疑人生的状态了。

当然，也包括邢亚新。

正信动力那已经被国安重重保护起来的研发室内，时隔半个月邢亚新再次来到天城，简直是不敢相信自己的眼睛。

在他的面前，一整套的泵送推进系统，燃料电池技术，连带着大量详实有效的模拟测试和总成测试数据摆在那里。

“我的乖乖李董，你知不知道你们做了什么？”

作为消耗燃料，氢气在潜艇内的储存形式只能是液态氢。而液态氢的储存条件，相比于氧气来说可是要严苛的多

众所周知，液氢是仲氢和正氢的混合物。

仲氢与正氢的化学性质完全相同，但是物理性质却有所差异。具体的表现为；仲氢的基态能量要比正氢低很多。

在各种温度下正、仲氢的平衡混合物，称之为平衡氢。

正、仲氢的平衡浓度在273 k以下随温度变化而变化。温度在273 k以上的正、仲氢平衡混合物称为正常氢，由 75%正氢和 25%仲氢组成。

“我的天，泵送推进系统我们眼馋了十年的时间了但是在屡次的自主研发过程中，都遇到了没能逾越过去的技术难关。你们现在居然搞成了居然搞成了”

“还有这个燃料电池在七年前，我们受到法国API潜艇动力技术的启发也试着研发过，但是投入了一千多万的研发费用之后，最后的成果却差强人意以流产告终、”

“还有这个电机”

氢在液化和贮存时，由于自动催化作用，正氢会转化为仲氢并放出热量，使液氢产生蒸发损失。所以液氢产品中要求仲氢含量至少在95%以上。

也就是说，氢气液化时需要将正氢基本上都催化转化为仲氢。而且在使用过程之中，也要随时保证储存罐之中的仲氢含量比值。

虽然正信技术积累吊吊的，但是这么偏门儿，而且与机械设计不太相关的技术，还是将李凡愚给难了一下。

若不是因为这个，怕是现在整套动力设备已经进入装机测试环节了。

但是即便是这样，正信的研发进度还是将920524的研发员们给镇住了