1.171 南北船闸（2 / 3）

“斗门，亦称陡门，渠内置斗门，每舟入则复闸之，水积而舟以渐进，故能循崖而上，建瓴而下，以通南北之舟楫。”匠师这便娓娓道来。斗门原理，与后世船闸，极为相似。

“如此，当仿效灵渠，排设斗门，连通二水。”换船如何能忍。

“此渠何名？”匠师又问。

“既穿容山，便唤‘容渠’。”周晖灵光一现。

“喏。”匠师这便领命。

老者又曰：“便在桂门关后，居此地约二十里。”

周晖疑道：“其间相去不过二十余里，何不凿渠通舟，以便行旅？”

老者再曰：“都尉有所不知，二水被大容山所隔。此山，北坂高而南坂低。故圭水北流汇郁水，而合浦却南流于海。若凿渠互通，则北水南流，圭水河道因而拥塞变浅，无法行船。而合浦又因水量大增而溢出河道。故伏波将军弃船登岸，凿桂门关，以通合浦。”

周晖这便醒悟：“原是地势不利。”

“正是如此。”老者手指山隘言道：“翻过此关，便可见伏波营。营旁沟渠，可通合浦水。乃先前伏波将军所建。城下泊有渡船，往来合浦，十分便捷。”

水路中断，游麟号无从南下。周晖亦不心急。命船队就地驻扎。广发能工巧匠，勘察地形，择址凿渠不提。

周晖抱拳道谢：“多谢老丈指点。”

“不敢。”老者这便退下。

周晖环顾左右，遂言道：“可有良策？”

便有随船匠师，近前答曰：“可效仿灵渠，设‘斗门’。”

“何为‘斗门’？”周晖喜问。