第470章 最合适的方案（1 / 6）

姚车长估计李铭不懂，押运科的林国振应该懂，又特意对李铭叮嘱道，

“路上可能会有搭车的人上守车，也可能有其他单位的押运人员上来，你不用奇怪。”

李铭也上了京城去往甘省兰城的的‘守车’车厢。

守车，也叫瞭望车，一般挂在货车的车尾，用来瞭望火车运行状态以及协助刹车，顺便看住押运员不要乱跑。

守车车厢内，靠窗两旁焊接了铁椅子，中间有一个铁炉子，看起来像是取暖用的煤炉子。

中年大叔姚广信是这一趟车的运转车长，头戴大檐帽，身着笔挺工装，佩戴运转车长菱形臂章。

80年代，有个顺口溜，‘运转车长真伟大，坐着火车跑天下；左手提着密码箱，右手拿着大哥大；总是重复一句话，尾部风压600千帕。’（密码箱实际是工具箱，大哥大实际是对讲机）

第470章最合适的方案

转瞬间，周六，傍晚。

天公作美，没有下雷阵雨。

李铭找手下的三队长彭志平打听了一些押运的任务。彭志平是从押运科调过来的。

他这次的普通押运，押运员不是在货车的车箱里呆着，是待在火车尾巴位置的‘守车’车厢。

姚车长一张饱经风霜的四方脸，很是热情，“我叫姚广信，是这趟货车的运转车长，你们叫我老姚好了。”

“姚车长您好，我是红星轧钢厂保卫科的李铭。我旁边这位是押运科的林国振同志。”

“我是第一次参加押运任务，这次任务要麻烦您多帮忙提点我，我做得不对的地方请您严厉批评我。”

小年轻李铭态度诚恳，看起来挺老实的。

“你们在车上安心休息就行。你们轧钢厂的都是重货，我跑车有好多次遇到你们厂的货，你们厂没派人押运也是没出过问题。”

非常严格的押运，比如苏国的重要物资转道运送去越国，这种的会启用专列。

会有一节车厢是餐车带软卧房间，押运人员就待在这节车厢里，条件算是最好的。

待遇最差的押运，是负责运输牲畜活物的，那滋味不好多说，说多了都是泪。

李铭跟着货物从红星轧钢厂的火车运输站转运到丰台火车站。

调车员指挥火车编列组合好。