第148章 海上快运（2 / 3）

商机就在眼前，大批量的国内外订单，纷纷飘向易文重工。

而易文重工，初期并不接受订单。给海运公司充足时间，进行自己的商业布局。

等到半年后，才开始在自己生产能力许可的情况下，尽量接受订单。收获无数利润。

至于会不会因此而影响到易文海运的生意，已经不是他们要考虑的事情了。

怎么样维持业务，保持竞争力，是海运公司自己的事情。一味靠自己人帮助，就不会有大格局。

这三艘游轮，就取名旅者、行者、旅行者。

游轮再外面停泊的，是三艘超大型货运船。

目前世界上最大吨位的集装箱货船，“东方宁波号”，长323米，宽42.8米。最大载重几近十万吨，最大航速25.2节。

如果甲板上放上飞机，俨然就是一艘大型航母。

而这次易文重工生产的，十艘货运船，形体上和东方宁波号差不多。但是在载重和航速上，优势极大。

就像现在很多国企，比如做物流租赁的。靠着兄弟企业提供的业务，收点租金过活，不去考虑拓展外在业务。

一旦兄弟企业出问题，和他们断绝往来，马上就面临破产倒闭。对自己人依赖太强，不思进取，永远走不出小圈子小格局。竞争力低下。

海运分公司，利用争取到的半年时间差。还算争气。

吃水潜，航速快。最大载重是“东方宁波号”的两倍多，而航速，则能达到四倍以上。

这次三艘首航试行的，地动式货船，一个个堆放的如同小山。十五排二十层的集装箱，让人看得头晕目眩。

货船上运送的，是各大央企对外出口的货物。

如果顺利，货船能够在五天内，到达世界上任何一个港口。这种速度，还有超大的货运量。能够节省大量成本。

随着时间推移，越来越多的人体验到了海上客运的方便快捷，还有安全。